Apple è colpevole? Arden Dier ha pubblicato un articolo sul NEWSER il 29 dicembre 2016, dal titolo "Genitori Sue, Blame FaceTime for Death of Daughter". L'articolo descrive la tragica morte di una bambina di 5 anni morta a seguito di una macchina che sbatteva nel retro del veicolo in cui viaggiava la ragazza. Secondo il rapporto Dier, l'autista del veicolo incriminato aveva ventidue anni e la sua app FaceTime era ancora attiva quando la polizia arrivò alla scena dell'incidente. Ora è di fronte a un omicidio colposo. I genitori della ragazza che è morta hanno fatto causa alla Apple per non aver attivato un design FaceTime che avrebbe potuto impedirne il funzionamento durante la guida.
Lia Eustachewich ha denunciato un altro evento di guida distratto al telefono in un articolo del 24 gennaio 2017 intitolato "Man rear-ended by driver distratto incolpa Apple per Crash". La base per l'azione legale è un'affermazione secondo cui Apple potrebbe ha istituito la sua tecnologia di blocco che avrebbe causato la disabilitazione del telefono durante la guida. Eustachewich ha scritto che la tuta cerca di fermare le vendite di iPhone in California che non dispongono della tecnologia di blocco e di aggiornare i sistemi di sicurezza sui telefoni attuali.
Tali incidenti distratti sono davvero tragici. La mia posizione è che la maggior parte dei crash del traffico potrebbe essere prevenuta alterando comportamenti a rischio del guidatore come bere e guidare, l'uso del telefono cellulare, l'eccesso di velocità, tra l'altro noto per causare arresti anomali. È uno sviluppo interessante tentare di ritenere legalmente responsabile il produttore del potenziale strumento di distrazione come il cellulare. Se la tecnologia esiste per aiutare i conducenti nel loro processo decisionale per evitare un comportamento di guida distratto, mi auguro che possa essere utilizzato. L'uso del telefono cellulare durante la guida è davvero pervasivo e sembra avere una qualità molto coinvolgente. Molte persone sembrano non essere in grado di resistere all'utilizzo del telefono mentre sono al volante. Sebbene io ritenga che dobbiamo assumerci la responsabilità personale per un comportamento che mette gli altri a rischio, potrebbe essere necessario attribuire una responsabilità alle società che fabbricano prodotti che creano situazioni a rischio per creare un cambiamento sociale nel modo in cui possiamo essere più sicuri sulle strade. Considerati i fatti che negli Stati Uniti ogni anno ci sono oltre trentamila incidenti mortali legati ai veicoli a motore, oltre 16.000.000 di incidenti automobilistici e oltre 300.000 incidenti automobilistici, è doveroso fare tutto il possibile per invertire la tendenza.
