Difendere il diritto di camminare

Come sopravvivere attraversando la strada.

Fonte: Donald Tong a pexels

Perché è accettabile che camminare sia pericoloso?

Sarasota, dove vivo e cammino, è un posto piacevole, ma si colloca al decimo posto tra i comuni americani nelle morti dei pedoni. Non è insolito, perché otto delle dieci città più pericolose per i camminatori sono in Florida. Ogni giorno di lavoro vado nel mio ufficio a due isolati dal principale ospedale regionale e dall’altra parte della strada rispetto alla Sarasota High School. Quattro volte al giorno incrocio la Route 41, il Tamiami (Tampa-Miami) Trail, la linfa vitale del traffico di questa piccola città.

• Creatività, cultura e cervello
• Quanto è importante una voce?
• Lascia che la tua visione sia grande parte 1
• 10 grandi proverbi e 10 terribili
• Può leggere aiutare il mio cervello a crescere e prevenire la demenza?

Molti miei colleghi, amici e pazienti mi dicono di non camminare. “È troppo pericoloso, ti falciano.”

“Camminare dall’altra parte della strada verso l’ospedale?” Dico.
“Sì.”

In ciascuna delle intersezioni ci sono dei pulsanti che girano in modo affidabile i segnali di marcia. I cartelli gialli accanto alle luci di stop gridano “cedere ai pedoni”. Quando vado al lavoro, la maggior parte dei pedoni sono ragazzini che vanno a scuola.

• Quando chi sei è pericoloso per la tua salute
• Barbara Bush: una vita incentrata sulla politica, l’alfabetizzazione e i cani
• 5 modi in cui l’intelligenza emotiva influisce sul tuo portafoglio
• Il dono sorprendente della gelosia
• Nervi d’acciaio

I conducenti di solito ignorano questi segni, specialmente quando fanno le svolte a destra.

Non è che non ci vedano. Indosso un cappello a tesa larga per evitare il cancro della pelle e per proteggermi gli occhi. Il cappello è sufficientemente evidente che i cani abbaiano a una trentina di metri di distanza e la gente dichiara “Ti ho visto camminare con il tuo cappello” con lo stupore che avrebbero descritto un atto sessuale pubblico. Anche qualcuno con degenerazione maculare o messaggi dovrebbe notare questo oggetto in movimento saliente.

I piloti continuano a sfrecciare via.

La scorsa settimana stavo tornando dal lavoro in una giornata particolarmente bella, con un cielo ceruleo chiaro e una brezza subtropicale che accarezza dolcemente la pelle. Sul mio lato della strada c’era una giovane donna sui vent’anni con un vivace cane bianco e marrone, dall’altra un adolescente snello. Abbiamo aspettato che il segnale diventasse bianco dicendoci che era “sicuro” camminare.

Un tizio in un grosso camion pensava diversamente.

Forse erano i due giovani e il cane che cercava di attraversare, ma alla fine mi stufo. Alzai le mani, gridai stop e dissi all’autista che avevamo il diritto di attraversare la strada.

Ha iniziato a ridere. Incontrollabile. Le alte risate hanno fatto sì che la maggior parte degli altri automobilisti prendesse nota. Ha urlato quanto sia divertente l’intera faccenda.

È divertente falciare i pedoni? Ha spinto in avanti.

Non mi sono mosso La donna con il cane mi ha ringraziato e ha iniziato a passare attraverso la passerella. L’uomo continuava a ridere. Ho attraversato la strada.

Mentre sparava, l’autista gridò: “Dio ti ama, ma io no”.

Il suo atteggiamento dice molto sull’atteggiamento del pubblico nei confronti della sicurezza e della salute pubblica.

Una questione di mortalità

La polizia ha un lavoro duro. L’applicazione della legge spesso non è accolta favorevolmente. Con omicidi, attacchi terroristici, stupri e rapine prima di tutto nella mente pubblica, far rispettare le leggi dei pedoni spesso non è in cima alla lista delle priorità.

In 28 anni di vita a Sarasota, non ho mai visto la polizia far rispettare una violazione di guida per i pedoni. Gli amici dell’avvocato dicono “lo faranno, dopo che sarai colpito”.

È troppo tardi

A partire da alcuni anni fa, negli Stati Uniti c’erano circa 11.000 omicidi legati alle armi (molte più persone muoiono per suicidio di armi piuttosto che assassini di armi). Allo stesso tempo, circa 6.000 pedoni sono stati uccisi dai conducenti.

La causa principale di queste morti è stata la velocità. Questo è uno dei motivi per cui i paesi europei hanno limiti di velocità urbani fissati a 30 mph o inferiori, al di sopra di tale velocità, i pedoni colpiti dalle auto hanno molte più probabilità di morire. La seconda causa più alta di morti per pedoni è stata la mancata cessione.

Il numero di morti per pedoni è solo un po ‘più della metà del numero di omicidi da arma da fuoco. Eppure questo sottovaluta enormemente il numero di morti legate all’incapacità di camminare in sicurezza.

Camminare è uno dei modi principali per ridurre le morti cardiovascolari. Negli studi in Gran Bretagna, avendo spazio verde per camminare, i tassi di attacco cardiaco sono circa il 30-50% minimo. In America, 610.000 muoiono di malattie cardiovascolari. Di questi, 370.000 soccombono alla malattia coronarica.

In una nazione in cui l’obesità sta raggiungendo nuovi massimi, non taglieremo facilmente le morti cardiovascolari se le persone hanno paura di camminare. Anche se l’aumento del tasso di mortalità cardiovascolare diminuisse di un minuscolo l’uno percento, le morti dei pedoni supererebbero quindi gli omicidi delle armi. Il vero numero di morti prevenute sarebbe molto, molto più alto.

I vantaggi del camminare

Le persone camminano per più motivi che andare a scuola o al lavoro. Camminano per migliorare il loro umore. Camminano per controllare il peso. Camminano per migliorare la loro immunità: i camminatori ricevono meno raffreddori e meno gravi. Camminano per piacere. Camminano per ragioni sociali, per vedere i vicini e gli amici. Camminano per apparire e sentirsi più giovani. Camminano per prevenire la morte dell’Alzheimer. Alcuni camminano, come faccio io, per migliorare la loro naturale intelligenza biologica, per rendere i loro corpi più resistenti e sani.

Ci dovrebbe essere il diritto di camminare.

La polizia si sente sopraffatta ora e per il prossimo futuro. Non ci saranno molte chiamate per gli ufficiali per far rispettare le leggi dei pedoni. Eppure le leggi non applicate vengono regolarmente violate.

Quindi possiamo lasciare che la tecnologia faccia il lavoro. Se i conducenti che effettuano lo zoom su passerelle pedonali con segnali lampeggianti e segnali di “cedimento ai pedoni” vengono catturati dalle videocamere e multati, cambieranno le loro modalità. E se lo fanno, come succede in città come New York, i loro figli saranno incoraggiati a camminare a scuola e visitare gli amici. Le persone di mezza età possono abbandonare le auto precedentemente utilizzate per guidare fino a 200 metri da un negozio. I cani e i loro proprietari apprezzeranno gli odori delle strade urbane e le persone incontreranno i vicini che non hanno mai conosciuto. L’intera popolazione potrebbe diventare più magra, più sociale, più sana.

Le pistole hanno un impatto significativo sulla sicurezza e salute pubblica. Così le strade sono sicure per camminare.