"Sully" rivela come affrontare l'ansia?

Il capitano Chesley (Sully) Sullenberger stava pilotando il volo 1549 della US Airways, il cui incidente è atterrato nel maggio 2014 sul fiume Hudson. Questo "Miracle on the Hudson" è al centro del film di Tom Hanks, Sully .

Fonte: Incidente aereo in Hudson River.jpg Autore Greg L https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Miracle_on_the_Hudson.jpg

L'aereo di Sully entrò in collisione con gli uccelli quasi subito dopo il decollo, producendo una perdita di potenza drammatica in tutti i motori.

Leon Assael, scrivendo in una rivista accademica per chirurghi, tentando di spigolare lezioni per medici che devono dimostrare simili imperfezioni in situazioni di emergenza, commenta: "La registrazione di volo degli ultimi 2,5 minuti del volo 1549 è straordinaria nelle parole fredde e di business-like di Sully, finendo con "Teterboro non va bene … saremo nell'Hudson". "

In un articolo pubblicato su The Journal of Oral and Maxillofacial Surgery intitolato "Sully" Sullenberger e il miracolo sull'Hudson: una lezione sull'eroismo per i chirurghi orali e maxillo-facciali " Leon Assael chiede, dato che "Sully" Sullenberger ha raggiunto ciò che nessun pilota aveva mai fatto prima, schiantando un jet commerciale sull'acqua senza la perdita della vita, ci sono lezioni per tutti noi che lottiamo per essere ugualmente eroici nelle nostre crisi personali?

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"Sully passò tranquillamente quello che era probabilmente gli ultimi 2,5 minuti della sua vita lavorando con il suo copilota attraverso la lista di controllo del riavvio del motore, valutando la sua navigazione per ottimizzare il posto migliore per abbandonare, comunicare con la torre di controllo di Westbury, gestire il suo equipaggio e passeggeri , alzando il naso, a malapena a metà del George Washington Bridge, mancando le barche nel porto, abbassando la coda per colpire l'acqua prima, innaffiando ad acqua, evacuando in sicurezza tutti i passeggeri e l'equipaggio, valutando che il suo aereo era svuotati di tutte le anime, e poi guidando il suo equipaggio nel soccorso idrico di ogni singolo passeggero. "

Ma ciò che manca alla rappresentazione hollywoodiana dell'eroismo è che Sully e l'equipaggio di condotta hanno tutti sofferto di sintomi traumatici per molti mesi dopo.

La dottoressa Marjorie Podraza Stiegler del dipartimento di anestesiologia dell'università della Carolina del Nord a Chapel Hill, USA, in un articolo dal titolo " Quello che ho imparato sugli eventi avversi dal capitano Sully: non è quello che pensi", chiede perché :

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"… se gli anni di esperienza del Capitano Sully fossero stati una preparazione cumulativa per questo evento molto improbabile, e se avesse fatto tutto giusto (e rapidamente), non avrebbe potuto dormire o concentrarsi per tre mesi? Perché aveva bisogno di farmaci per controllare il suo cuore da corsa e l'ipertensione? Perché non potrebbe tornare nei cieli per quasi sei mesi? Il primo ufficiale Jeff Skiles ha subito conseguenze simili, secondo Sully … persino il controllore del traffico aereo Patrick Harten ha dovuto essere rimosso immediatamente dal suo incarico e non è stato in grado di tornare al lavoro per circa un mese e ha riferito di iniziare a sentirsi bene per quell'evento un anno intero dopo. Il signor Harten dice: "Può sembrare strano, ma per me la parte più difficile dell'evento è stata quando era finita. Durante l'evento sono stato iperfocalizzato … ma quando è finito, mi ha colpito duramente. "Il Capitano Sully ha condiviso questo sentimento, dicendomi che si sentiva in controllo durante l'evento, e in stato di shock subito dopo, e l'impatto totale ha richiesto del tempo per processi. Anche l'equipaggio di volo ha impiegato del tempo e un membro dell'equipaggio di volo con 38 anni di esperienza non è mai tornato. Sono stato sorpreso di sapere che dopo una dimostrazione di grande successo del lavoro di squadra e delle abilità, e un punto di riferimento per la sicurezza, tutte le parti coinvolte sono state colpite in modo così avverso ".

Leon Assael sottolinea:

"Quando gli è stato chiesto durante un'intervista se fosse entrato nel panico o pregato durante quegli ultimi momenti, Sully sembrava sorpreso dalla domanda. "Perché no," rispose lui. 'C'erano un sacco di persone nel retro dell'aereo che lo facevano per me … Ma in seguito, ho davvero lasciato andare.' "

Forse una risposta all'enigma di come affrontare l'ansia e il terrore è che durante un'emergenza gli eroi si concentrano su ciò che deve essere fatto per sopravvivere o salvare vite umane. Ciò significa che sono in grado di spingere il panico da un lato, evitando interferenze con la sopravvivenza. Ma quando la crisi immediata è finita, forse è la mancanza di un obiettivo immediatamente pressante che libera il tumulto emotivo sottostante. Una volta che la crisi è finita, non rimane alcun imperativo restante a sopprimere i sentimenti.

Forse il processo non è aiutato da tutti quei benintenzionati amici, parenti e persino i consiglieri che domandano continuamente: "Come ti senti?" Dopotutto, nessuno nella cabina di pilotaggio di Sully ha controllato se qualcuno "voleva condividere" nei secondi prima dell'immersione nell'Hudson.

Nel sopravvivere a una crisi, le emozioni prendono il sedile posteriore mentre il cervello prende il comando del veicolo carenato che è la tua vita.

Questo suggerisce che per superare l'ansia e la paura hai bisogno di una risoluzione o di una ragione che ti aiuterà a sopprimere le emozioni, non a ventilarla. La maggior parte delle persone ansiose e spaventate sono incoraggiate a condividere i loro sentimenti e stanno aspettando di diventare meno tesi prima di perseguire obiettivi.

Stiegler, nel suo articolo su Sully sul Journal of the Amercian Medical Association , sostiene che i medici soffrono di "stanchezza dell'aviazione", da incessanti lezioni sulla sicurezza del settore aereo. Rilevare e imparare dall'errore dell'equipaggio, presumibilmente trasferendolo ai medici sotto pressione simile a quella dei piloti.

Ma sembra che i medici tornino a occuparsi dei pazienti il ​​giorno successivo, anzi, l'ora successiva, indipendentemente dal trauma che hanno appena affrontato in sala operatoria o nel pronto soccorso, tra cui la morte improvvisa del paziente o il suicidio. Sully e il suo equipaggio non avrebbero dovuto riprendere a volare il giorno successivo. Hanno avuto molto tempo per riprendersi.

Quindi, forse una lezione dalla storia di Sully è che il coraggio è più ordinario che straordinario. Forse siamo tutti più capaci di eroismo di quanto non consenta la rappresentazione hollywoodiana dell'eroico?

Nel capitolo intitolato "Resilienza" nell'Enciclopedia della salute mentale è la seguente citazione:

"La regolarità con cui gli umani superano gli ostacoli della vita è stata definita" magia ordinaria "… una nozione che contraddice la copertura della stampa popolare di" superare le probabilità "."

Leon Assael, ex Dean della University of Minnesota School of Dentistry, cita Ralph Waldo Emerson, che ha dichiarato: " Un eroe non è più coraggioso di un uomo normale, ma è più coraggioso di cinque minuti in più".