Sebbene il volo sia notevolmente sicuro, potrebbe non essere sicuro. Per molte persone, i sentimenti non coincidono con quanto sia sicuro volare. Che cosa causa la mancata corrispondenza?
Gli aviatori timidi hanno la tendenza a credere che quello che sta succedendo nella loro mente è esattamente ciò che accade intorno a loro. Ciò che pensiamo stia accadendo e ciò che sta realmente accadendo può essere due cose diverse.
Nella tua auto, quando senti accelerare il motore, pensi che la macchina stia accelerando. Questo è vero quando il cambio è in “guida”. Ma cosa succede se il cambio è in folle o parcheggia? In folle o in parcheggio, il motore è scollegato dalle ruote. Anche se il motore accelera, la macchina può stare ferma. Questo può essere vero per la mente. Quando siamo impegnati nell’immaginazione, la mente è scollegata. Può accelerare, immaginando cose che non vanno affatto nel mondo reale.
La natura simile alla mente – aborre il vuoto. Una mente vuota risolve le cose. Quando siamo calmi, la mente si diverte con pensieri interessanti. Quando siamo ansiosi, la mente si concentra sulle incertezze. Quando abbiamo paura, immaginiamo cose spaventose. I pensieri terrificanti innescano il rilascio di ormoni dello stress.
Quando è su di giri da pensieri spaventosi, la mente è scollegata da ciò che sta realmente accadendo. Sebbene il volo stia procedendo in modo sicuro, la persona può immaginare che l’aereo sia nei guai. La domanda importante è questa: la persona riconosce che la sua mente non è connessa alla percezione? Oppure, la persona crede a quello che è nella loro mente – sebbene sia l’immaginazione – è ciò che sta realmente accadendo?
Sono sicuro di essere stato in volo nella cabina di guida dove, mentre sono completamente annoiato, qualcuno nella cabina passeggeri crede che l’aereo stia per schiantarsi. Gli ormoni dello stress rendono reale il pericolo immaginario. Come possiamo impedire che avvenga l’immaginazione terrificante? Possiamo farlo inibendo il rilascio degli ormoni dello stress che inducono la mente a correre nel terrore, o annullando gli effetti degli ormoni dello stress in modo che non causino la corsa della mente. Questo aiuta la mente della persona a stare in ordine e connessa con ciò che sta accadendo, piuttosto che muoversi liberamente nell’immaginazione,
Qualche giorno fa, un cliente ha inviato un’email sul suo volo. C’erano diverse situazioni nel suo volo che l’avrebbero mandata in un terrore immaginario. Invece, la sua mente rimase in marcia, connessa alla realtà e libera dalla paura.
Caro capitano Bunn,
Volevo rispondere alla tua recente newsletter sull’atterraggio con forti venti e grazie al programma SOAR per avermi preparato per un volo recente che ha comportato forti venti, pioggia, molte turbolenze e tre atterraggi abortiti. Anche se era solo un volo di un’ora, la turbolenza da sola sarebbe stata sufficiente per innescare un attacco di panico prima di prendere il tuo programma. A dire il vero mi sono quasi addormentato ad un certo punto! Mi sentivo orgoglioso di me stesso per aver vissuto quasi senza stress durante le turbolenze in corso e felice di sentire le ruote scendere mentre ci avvicinavamo all’aeroporto, che non era visibile attraverso le nuvole e la pioggia di notte.
Quando l’aereo ha accelerato e ha preso una brusca accelerazione, mi sono ricordato tutto quello che ci hai insegnato su come gli sbarchi abortiti non sono pericolosi e sono abbastanza di routine, un segno che il pilota sta facendo bene il suo lavoro. È venuto dall’interfono circa cinque minuti più tardi e ci ha detto che ha dovuto abbandonare l’approccio a causa di un tempo imprevisto (anche quel particolare sgradito non mi ha turbato) e che ci saremmo girati e gettati a terra in dieci minuti. Le luci erano spente nell’aereo ei passeggeri erano tutti morti e silenziosi mentre continuavamo a oscillare tra le nuvole. Quando ho sentito le ruote scendere una seconda volta ero fiducioso che avremmo avuto un atterraggio senza incidenti.
Quando il terzo tentativo di sbarco fu abbandonato, il che implicava un rapido e ripido avvicinamento sotto le nuvole prima che l’aereo prendesse un’altra brusca inclinazione (eravamo su un piccolo aereo da tre posti), ammetto che i miei vecchi pensieri cominciarono per intromettersi e ho iniziato a immaginare che il nostro volo fosse profilato in uno di quegli spettacoli che ricostruiscono gli incidenti aerei. Poi mi sono fermato e mi sono concentrata intensamente sugli esercizi di rafforzamento mentre mi ricordavo che c’è sempre un piano di riserva e preparato per un annuncio che ci stavamo trasferendo in un altro aeroporto. Non ero rilassato, certo, ma non ero da nessuna parte vicino a serie preoccupazioni, perché sentivo che l’esercizio di rafforzamento superava la mia ansia.
La quarta volta è stata un fascino e l’atterraggio è stato sorprendentemente fluido. A quel punto i passeggeri cominciarono a sorridere e a parlare di quanto spaventoso fosse stato il volo e la gente ringraziava il pilota mentre scendevamo dall’aereo e scendevano le scale sotto la pioggia e il vento. C’era un impiegato dell’aeroporto sull’aereo e mentre camminavamo nel terminal vuoto del piccolo aeroporto regionale (la maggior parte dei voli in arrivo erano stati cancellati), un gruppo di altri dipendenti lo salutò e scherzò su che brutto volo avevamo fatto. Mio figlio mi stava prendendo in giro e disse che la gente che aspettava nel terminal era preoccupata perché gli era stato detto che il volo era stato cancellato, anche se sapeva che era decollato controllando il volo.
Quindi questo è tutto per dire che il volo e l’atterraggio sono stati abbastanza drammatici per gli standard di molti popoli e per me sarebbe stato un vero affare per me solo pochi anni fa. Ma grazie al tuo programma, sono riuscito solo con alcuni momenti di ansia che il mio allenamento SOAR ha rapidamente superato
