Sindrome del tunnel cognitivo millenario

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Nel suo nuovo libro Smarter Better Faster , Charles Duhigg racconta come il co-pilota di Air France Flight 447 abbia fatto crollare accidentalmente l'aereo nell'Oceano Atlantico nel 2009.

Quando l'autopilota si è disconnesso temporaneamente, il co-pilota attivo-Pierre-Cédric Bonin è stato colto dal panico. Si fissò per livellare le ali nella turbolenza di routine e non si accorse che stava rapidamente sollevando il muso dell'aereo in cielo. L'angolo di attacco dell'aereo è salito a 40 gradi, che ha bloccato l'aereo. Cominciò a cadere liberamente da 37.000 piedi. Anche allora, Bonin avrebbe potuto recuperare il controllo riducendo l'angolo di attacco. Invece, ha continuato a spingere l'aereo verso l'alto, aumentando la severità dello stallo e infine schiantandosi al di sotto.

La reazione fatale di Bonin sembra un sintomo di suprema idiozia. In effetti, era un sintomo del tunneling cognitivo e tutti noi avremmo potuto commettere lo stesso errore. "[Il tunnelling cognitivo] non è un fallimento dell'individuo", osserva uno studio. "È una condizione normale che tutte le persone, anche quelle intelligenti, diligenti e attente, periodicamente esibiscono."

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Il tunnelling cognitivo, noto anche come cecità disattenta, si verifica quando non riusciamo a riconoscere uno stimolo imprevisto in bella vista. In alcuni casi, come quello di Bonin, la nostra incapacità di vedere qualcosa rende la reazione sbagliata. Uno studio spiega il tunnelling cognitivo come "l'individuo che esegue il compito semplicemente non riesce a vedere ciò che dovrebbe essere chiaramente visibile e successivamente non può spiegare il suo errore." Una rappresentazione classica di questo effetto, le ultime parole di Bonin prima che l'aereo precipitasse nell'oceano erano "Ma cosa sta succedendo?"

La cecità involontaria si è evoluta per rendere più efficiente la nostra attenzione filtrando input irrilevanti, in modo che solo le informazioni importanti penetrino nella nostra coscienza. Sfortunatamente, le nostre menti inconsce – in particolare quando sono sopraffatte da informazioni o opzioni, affaticate, ubriache o in preda al panico – non sono sempre le migliori a determinare l'importante.

Questo può aiutare a spiegare perché a volte reagiamo alle crisi di carriera in modi controproducenti. Perseguiamo più soluzioni contemporaneamente; abbandoniamo la nave e andiamo in viaggio; diventiamo fissi su un collega, un amico o un dramma familiare; seguiamo ciecamente i vantaggi del lavoro come il tempo libero illimitato e gli alti stipendi iniziali.

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Attendiamo ansiosamente un milione di cose intorno a noi mentre non vediamo quello che sta apparendo proprio davanti a noi: l'urgente verità su ciò che stiamo facendo e ciò che vogliamo invece.

Non posso dirti quale sia il tuo scopo, quale direzione prendere, il pezzo del puzzle che manca alla tua vita, ma posso trasmettere tre principi che aiutano piloti, poliziotti e persone (speciali) medie come te e me a prevenire e superare i loro tunnel cognitivi .

Anticipare

Quando crediamo che succederà qualcosa, tendiamo a bloccare altre possibilità. Se cerco il mio amico con un cappotto rosso, potrei sentirmi mancare in mezzo alla folla se non lo indossa. Se mi aspetto che le mie ricerche si rivelino in un certo modo, potrei inavvertitamente ignorare le contro-prove.

E se non ho visto qualcosa prima, sarà meno probabile che me ne accorga. Gli umani hanno un pregiudizio dell'accessibilità che dà più peso alle "informazioni facilmente recuperabili": cose che sappiamo. Se non abbiamo già sperimentato la soluzione migliore per un problema, possiamo saltarci sopra, cercando opzioni più familiari (ma a volte meno efficaci).

In breve, le nostre aspettative possono offuscare la nostra percezione.

D'altra parte, l'anticipazione è cruciale per una soluzione efficace dei problemi. Per meglio anticipare i problemi e le soluzioni potenziali, meno è probabile che li ignoreremo accidentalmente o li troveremo troppo tardi. Duhigg suggerisce per WIRED : "Entra in un modello che ti costringe ad anticipare le prospettive future".

Il modo migliore per farlo? Raccontati una storia:

Visualizzare

Bonin non si rese conto che stava sollevando il muso dell'aereo perché era fissato su un piccolo diagramma digitale che mostrava il livello delle ali.

Lo facciamo anche nella vita di tutti i giorni. Diventiamo così concentrati sul tachimetro o sul nostro sistema di navigazione che non teniamo conto della strada che abbiamo di fronte. Odiamo il nostro lavoro e non possiamo concentrarci su nulla, ma quanto sta andando male.

La soluzione a questi congelamenti del cervello è di raccontarci una storia completa in modo da poter visualizzare con precisione ciò che sta accadendo. Gli psicologi chiamano questo "modello mentale". Ecco un esempio di Smarter Better Faster :

Nel 2010, un Airbus A380, il più grande aereo passeggeri del mondo, ha lasciato Singapore per Sydney. Il Volo 32 di Qantas aveva a bordo 469 persone. Sette mila piedi nell'aria, il capitano Richard Champion de Crespigny udì un forte boom, l'inizio di un incendio di petrolio dentro il getto sinistro. In pochi minuti, "ventidue dei principali sistemi dell'aereo sono stati danneggiati o completamente disattivati", scrive Duhigg. "Nessuno era sicuro di quanto sarebbe rimasto in aria."

Nel caos totale, con allarmi costanti a tutto volume che dovevano essere riparati, de Crespigny disse al suo equipaggio,

Dobbiamo smettere di concentrarci su ciò che è sbagliato e iniziare a prestare attenzione a ciò che funziona ancora.

de Crespigny ha deciso di visionare l'Airbus come un singolo motore Cessna, il primo aereo che abbia mai volato. Con questo modello mentale, visualizzando e comandando le poche parti necessarie che funzionavano ancora, girò l'aereo e lo atterrò sulla pista di Singapore. Era "l'Airbus A380 più danneggiato mai ad atterrare in sicurezza".

Se stai dibattendo nella tua carriera, fatti vedere il quadro più ampio: come questa fase si relaziona ai modelli e alle traiettorie personali. La tua carriera è molto più della tristezza di questo momento. Prospettiva di reclutamento da altre parti della tua vita potrebbe aiutarti a capire cosa sta succedendo.

Come Duhigg riassume per WIRED , "dobbiamo prendere il controllo della nostra attenzione; dobbiamo costruire modelli mentali che ci mettano al comando ".

Fai di meno

Quando siamo in crisi a metà carriera, pensiamo che dovremmo fare il più possibile finché non lo scopriremo. Studiamo per il GRE, prendiamo un lavoro part-time, prendiamo un nuovo hobby. Ma, come conclude HBR , di più non è meglio.

Uno studio ha rilevato, non a caso, che i tassi di cecità disattenta sono aumentati dal 28,8% al 46,4% quando i partecipanti hanno guidato due velivoli anziché uno in un simulatore.

Il nostro cervello non può gestire molte cose contemporaneamente. Come dice un altro studio, "Le nostre menti semplicemente non sono costruite per occuparsi di ogni oggetto che ci appare in un dato momento, indipendentemente da quanto possa essere distintivo quell'oggetto."

In altre parole, non importa quante grandi storie ci raccontiamo e quanto bene prevediamo i problemi prima che si presentino, se stiamo facendo troppo falliamo.

Il multitasking compromette la nostra consapevolezza visiva e la rilevazione dei pericoli, divide la nostra attenzione, riduce la nostra soddisfazione e altera la nostra funzione cognitiva. Uno studio ha ipotizzato che anche gli stimoli subliminali, irrilevanti, possono ostacolare le prestazioni.

Lo so, non vuoi semplicemente sederti sul sedere e aspettare che la risposta passi. Stai cercando di essere proattivo. E l'azione è buona, ma rendila singolare e specifica. Se ciò non funziona, prova qualcos'altro. Una cosa alla volta.

Uno studio famoso e replicato sulla cecità disattenta ha detto ai partecipanti di contare i passaggi di una squadra di basket ricreativa in un video. Per nove secondi del video di 30 secondi, qualcuno in costume da gorilla si è appostato inaspettatamente sullo schermo. Il sessanta per cento dei partecipanti ha riferito di non aver visto il gorilla, anche se i loro occhi erano fissi su di esso per una media di un secondo intero.

Qual è il gorilla che cammina nella tua vita? Cosa stai guardando ma non vedi ?

Anticipazione, modelli mentali e rifiuto del multitasking possono aiutarti a capire le tue circostanze e indirizzare la tua attenzione verso la soluzione migliore.

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